EL ADELANTAMIENTO

Continuando con el tema “AL VOLANTE” dedicado a la conducción, e interrumpido en Julio por las vacaciones para que todos pudierais disfrutarlas sin dedicar vuestro tiempo a la lectura de esta materia un tanto gris; hoy, reanudo el tema dedicado al adelantamiento en general, dejando para la próxima entrada, la realización del mismo en situaciones complicadas (nieve, lluvia, hielo viento racheado, etc.), que requieren una técnica adecuada a cada una de las circunstancias, como ya veremos.

El adelantamiento, constituye una de las maniobras más arriesgadas de entre las que se efectúan durante la conducción; está conceptuada como la más peligrosa de todas,  y es una de las más frecuentes. Su peligrosidad viene dada por la necesidad  de un considerable aumento de la velocidad para realizarla en el menor tiempo posible, y porque en un buen número de casos, nos vemos en la necesidad de invadir la parte izquierda de la calzada que corresponde al sentido contrario, cuando circulamos por una calzada de dos sentidos de circulación.

Esta maniobra es la que genera más accidentes con victimas de mayor gravedad, como consecuencia de efectuarlo de forma antirreglamentaria o improcedentemente y sin tener en cuenta los parámetros que la misma requiere y los factores que intervienen en su ejecución para poderla efectuar con suficientes garantías de seguridad.

Un considerable número de adelantamientos son improcedentes, sin embargo, los llevamos a término; unas  veces, por la dichosa prisa que es el mayor enemigo del conductor, otras, porque la paciencia no es la habitual compañera del que conduce, otras, por error de cálculo en las distancias; en un considerable número de ocasiones, porque el ego nos traiciona; sí, nos traiciona, así como suena. Por desgracia, son muchos los conductores que no saben ir detrás de otro vehículo inferior al suyo o que su conductor no es el más rápido, se impacientan y deciden adelantar cuando las circunstancias no son propicias, ocasionando en múltiples ocasiones un accidente fácilmente evitable que siempre va acompañado de unas más que nefastas secuelas.

Para que exista adelantamiento, tiene que haber dos vehículos en movimiento,  que uno circule más de prisa que el otro y su conductor tenga la voluntad de ponerse delante de él, porque si un vehículo está inmovilizado y el otro lo pasa, no lo adelanta, eso es un mero rebasamiento.

Como quiera que, como ya se citó anteriormente, el adelantamiento es la maniobra más peligrosa de todas, se hace imprescindible establecer una serie de normas reguladoras de la misma para garantizar la seguridad que requiere esta circunstancia; por ello, además, de las normas generales de aplicación a todas las maniobras que comentamos en la entrada anterior, veremos que en este caso concreto, la normativa establece una mayor rigurosidad y amplía las exigencias; pues si en la circulación normal se requiere precaución y respeto a las normas, en el adelantamiento se hace necesario un exquisito comportamiento y agudeza del sentido común.

 Aun en contra de nuestra voluntad, algunas veces, la maniobra de adelantamiento, nos vemos en la necesidad de efectuarla en unas  circunstancias en las que la peligrosidad aumenta considerablemente, como puede ser en los supuestos de lluvia intensa, nieve copiosa, niebla muy espesa, viento racheado, hielo o firme deslizante, gravilla suelta en la calzada, conducción nocturna, etc.; situaciones estas, que las iremos analizando una a una, aunque nos ocupe el tema varias entradas y, a riesgo de resultar un tanto pesado; pero, el adelantamiento, desgraciadamente, está dejando una estela de negatividad cuyas consecuencias tienen un precio (no solo económico) que, ya está empezando a ser inasumible por la sociedad; y que está muy por encima de lo que puede y debe pagar la comunidad por el uso común de la vía, además de ser evitable; la cruda realidad se emperra en demostrarlo, recordándonoslo cada dos por tres y preguntándonos: ¿Por qué adelantamos cuando no se debe hacer?.

Ningún conductor quiere tener un accidente; pero, ¿hacemos todos lo posible por evitarlo?

Está estadísticamente demostrado que, el adelantamiento es la maniobra que más accidentes genera y de mayor gravedad; pero lo triste del caso es que la mayoría de esos accidentes hubieran sido evitados si se hubiesen tomado las mínimas medidas de precaución imprescindibles para la realización de la maniobra tal y como lo establecen las normas de aplicación a la misma.

Como ya comenté en el tema anterior referente a las maniobras en general; el adelantamiento está regulado por una normativa, podríamos decir, extra, que,  a continuación transcribo literalmente lo establecido al respecto; y, en entradas posteriores trataré de exponer cómo se debe realizar la maniobra en distintas situaciones y la técnica a emplear en cada una de ellas.

Ya sé que resulta tedioso leerse lo que establece el reglamento de circulación al respecto, pero, me gustaría que por mi parte quedara claro todo lo relacionado con esta maniobra que tantos disgustos nos acarrea.

Como podemos comprobar seguidamente, el reglamento impone al conductor que va a ser adelantado, una serie de obligaciones que debe cumplir, para aumentar la seguridad de la maniobra, con la finalidad de que, la duración de la misma, sea la menor posible.

Prometo que ningún otro tema será ni tan largo ni tan plomizo como éste.

Normas específicas relacionadas con el adelantamiento: (sólo para conductores con mucha paciencia para leerse con interés y calma  el texto articulado que transcribo a continuación y que es saludable leerlo al menos una vez en la vida)

ARTÍCULO 82.

Adelantamiento y circulación paralela.

Adelantamiento por la izquierda. Excepciones.

1.-  En todas la vías objeto de la legislación sobre el tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, como norma general, el adelantamiento deberá efectuarse por la izquierda del vehículo que se pretende adelantar.

2.- Por excepción, y si existe espacio suficiente para ello, el adelantamiento se efectuará por la derecha y adoptando las máximas precauciones, cuando el conductor del vehículo al que se pretende adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar a ese lado, así como, en las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central.

3.- Dentro de los poblados, en las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulación en el mismo sentido de marcha, delimitados por marcas longitudinales, se permite el adelantamiento por la derecha a condición de que el conductor del vehículo que lo efectúe se cerciore previamente de que puede hacerlo sin peligro para los demás usuarios.

4.- En todos los casos en que el adelantamiento implique un desplazamiento lateral deberá advertirse la maniobra mediante la correspondiente señal óptica: intermitente o señal efectuada con el brazo, que sólo será eficaz si es claramente visible por los demás usuarios a quienes va dirigida)

5.- Las infracciones a las normas de este artículo tendrán la consideración de graves.

Artículo 83.

Adelantamiento en calzadas de varios carriles.

1.- En las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulación en el sentido de su marcha, el conductor que vaya a efectuar un nuevo adelantamiento podrá permanecer en el carril que haya utilizado para el anterior, a condición de cerciorarse de que puede hacerlo sin molestia indebida para los conductores de vehículos que circulen detrás del suyo más velozmente.

2.- Cuando la densidad de la circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada y sólo puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un carril circulen más rápidamente que los de otro no será considerado como adelantamiento.

En esta situación, ningún conductor deberá cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección.

3.- En todo tramo de vía en que existan carriles de aceleración o deceleración o carriles o partes de la vía destinadas exclusivamente al tráfico de determinados vehículos, tampoco se considerará adelantamiento el hecho de que se avance más rápidamente por aquellos que por los normales de circulación, o viceversa.

4.- Las infracciones a las normas de este artículo tendrán la consideración de graves.

Artículo 84.

Obligaciones del que adelanta antes de iniciar la maniobra.

1.- Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación con las señales preceptivas y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento existe espacio libre y suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los demás usuarios afectados. En caso contrario, deberá abstenerse de efectuarla.

Ningún conductor deberá de adelantara varios vehículos si no tiene la total seguridad de que, al presentarse otro en sentido contrario, puede desviarse hacia el lado derecho sin causar perjuicios o poner en situación de peligro a alguno de los vehículos adelantados.

En calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, el adelantamiento solamente se podrá efectuar cuando los conductores que circulen en sentido contrario no hayan ocupado el carril central para efectuar un adelantamiento a su vez.

2.- También deberá cerciorarse de que el conductor del vehículo que le precede en el mismo carril no ha iniciado su propósito de desplazamiento hacia el mismo lado; en tal caso, deberá respetar la preferencia que le asiste. No obstante, si después de un tiempo prudencial el conductor del citado vehículo no ejerciera su derecho prioritario, se podrá iniciar la maniobra de adelantamiento, advirtiéndoselo previamente con señal acústica u óptica.

Se prohíbe, en todo caso, adelantar a los vehículos que ya estén adelantando a otro si el conductor del tercer vehículo, para efectuar dicha maniobra, ha de invadir la parte de la calzada reservada a la circulación en sentido contrario.

3.- Así mismo, deberá asegurarse de que ningún conductor que le sigua por el mismo carril ha iniciado la maniobra de adelantar a su vehículo, y de que dispone de espacio suficiente para reintegrarse a su carril cuando termine el adelantamiento.

4.- Las señales preceptivas que el conductor deberá utilizar antes de iniciar su desplazamiento lateral serán las prescritas por este reglamento.

5.- A los efectos de este artículo, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas que circulen en grupo.

6.- Las infracciones a las normas de este artículo tendrán la consideración de graves.

Ejecución del adelantamiento.

Artículo 85.

Obligaciones del que adelanta durante la ejecución de la maniobra

1.- Durante la ejecución del adelantamiento, el conductor que lo efectúa deberá llevar su vehículo a una velocidad notoriamente superior a la del que pretende  adelantar y dejar entre ambos una separación lateral suficiente para realizarlo con seguridad.

2.- Si después de iniciar la maniobra de adelantamiento advirtiera que se producen circunstancias que puedan hacer difícil su finalización sin provocar riesgos, reducirá rápidamente su marcha, regresará de nuevo a su carril y lo advertirá a los que le siguen con las señales preceptivas.

3.- El conductor del vehículo que ha efectuado el adelantamiento deberá reintegrarse a su carril tan pronto como le sea posible y de modo gradual, sin obligar a otros usuarios a modificar su trayectoria o velocidad y advirtiendo a través de las señales preceptivas.

4.- Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales o a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, siempre y cuando existan las condiciones precisas para realizar el adelantamiento en las condiciones previstas en este reglamento; en todo caso, la separación lateral no será inferior a 1,50 metros. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario.

Cuando el adelantamiento se efectúe a cualquier otro vehículo distinto de los aludidos en el párrafo anterior, o tenga lugar empolvado, el conductor del vehículo que ha de  adelantar dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

5.- El conductor de un vehículo de dos ruedas que pretenda adelantar fuera de poblado a otro cualquiera, lo hará de forma que entre aquél y las partes más salientes del vehículo que adelanta quede un espacio no inferior a 1,50 metros.

6.- Las infracciones a las normas de este artículo tendrán la consideración de graves.

Artículo 86.

Vehículo adelantado.

Obligaciones de su conductor.

1.- El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el propósito de adelantar a su vehículo estará obligado a ceñirse al borde derecho de la calzad, salvo en los casos supuestos de giros o cambios de dirección a la izquierda o de parada en ese mismo lado, en que deberá ceñirse a la izquierda todo lo posible, pero sin interferir la marcha de los vehículos que puedan circular en sentido contrario.

En el caso que no sea posible ceñirse por completo al lado derecho de la calzad y, sin embargo, el adelantamiento pueda efectuarse con seguridad, el conductor de cualquiera de los vehículos pesados, de grandes dimensiones u obligados a respetar un límite de velocidad que vaya a ser adelantado indicará la posibilidad de ello al que se acerque, extendiendo el brazo horizontalmente y moviéndolo repetidas veces de atrás adelante, con el dorso de la mano hacia atrás o poniendo en funcionamiento el intermitente derecho, cuando no crea conveniente hacer la señal con el brazo.

2.- Se prohíbe al conductor del vehículo que va a ser adelantado aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento.

También estará obligado a disminuir la velocidad de su vehículo cuando, una vez iniciada la maniobra de adelantamiento, se produzca alguna situación que entrañe peligro para su propio vehículo, para el vehículo que la está efectuando, para los que circulan en sentido contrario o para cualquier otro usuario de la vía.

No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, cuando el adelantante diera muestras inequívocas de desistir de la maniobra reduciendo su velocidad, el conductor del vehículo al que se pretende adelantar no estará obligado a disminuir la suya, si con ello pone en peligro la seguridad de la circulación, aunque sí estará obligado a facilitar al conductor adelantante la vuelta a su carril.

3.- Los conductores de vehículos pesados, de grandes dimensiones u obligados a respetar un límite específico de velocidad deberán bien aminorar la marcha o apartarse cuanto antes al arcén, si resulta practicable, para dejar paso a los que le siguen, cuando la densidad de la circulación en sentido contrario, la anchura insuficiente de la calzada, su perfil o estado no permitan ser adelantados con facilidad y sin peligro.

Las infracciones a las normas este precepto tendrán la consideración de graves.

Artículo 87.

Maniobras de adelantamiento que atentan a la seguridad vial.

Prohibiciones.

1-Queda prohibido adelantar:

a) En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida y, en general,  en todo lugar o circunstancia en que la visibilidad disponible no sea suficiente para poder  efectuar la maniobra o desistir de ella una vez iniciada, a no ser que los dos sentidos de la circulación estén claramente delimitados y la maniobra pueda efectuarse sin invadir la zona reservada al sentido contrario.

De conformidad con lo dispuesto en el párrafo anterior, se prohíbe , en concreto, el adelantamiento detrás de un vehículo que realiza la misma maniobra, cuando las dimensiones del vehículo que la efectúa en primer lugar impide la visibilidad de la parte delantera de la vía al conductor del vehículo que le sigue.

b) En los pasos para peatones señalizados como tales, en las intersecciones con vías para ciclistas, en los pasos a nivel y en sus proximidades.

No obstante, dicha prohibición no será aplicable cuando el adelantamiento se realice a vehículos de dos ruedas que por sus reducidas dimensiones no impidan la visibilidad lateral, en un paso a nivel o sus proximidades, previas las oportunas señales acústicas u ópticas. Tampoco será aplicable dicha prohibición en un paso para peatones señalizado cuando el adelantamiento a cualquier vehículo se realice a una velocidad tan suficientemente reducida que permita detenerse a tiempo si surgiera peligro de atropello.

c) En las intersecciones y sus proximidades, salvo cuando:

1º. Se trate de una plaza de circulación giratoria o glorieta.

2º. El adelantamiento se deba efectuar por la derecha, según lo previsto en el artículo 82.2.

3º. La calzada en que se realice goce de prioridad en la intersección y haya señal expresa que lo indique.

4º. El adelantamiento se realice a vehículos de dos ruedas.

d) En los túneles, paso inferiores y tramos de vía afectados por la señal “Túnel” (S-5) en los que sólo se disponga de un carril para el sentido de circulación del vehículo que pretende adelantar.

2.- Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves.

SECCIÓN 6.ª  Supuestos excepcionales de ocupación del sentido contrario.

Artículo 88

Vehículos inmovilizados.

1.- Cuando en un tramo de vía en el que esté prohibido el adelantamiento se encuentre inmovilizado un vehículo que, en todo o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de la marcha, salvo que la inmovilización venga impuesta  por las necesidades del tráfico, podrá ser rebasado, aunque para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido contrario, después de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro. Con idénticos requisitos se podrá adelantar a conductores de bicicletas, ciclos, ciclomotores, peatones, animales y vehículos de tracción animal, cuando por la velocidad a que circulen puedan ser adelantados sin riesgo para ellos ni para la circulación en general.

2.- Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves.

Artículo 89

Obstáculos.

1.- Igualmente, en las circunstancias señaladas en el artículo anterior, todo vehículo que encuentre cualquier obstáculo en su camino que le obligue a ocupar el espaqcio dispuesto para el sentido contrario de su marcha, podrá rebasarlo, siempre que se haya cerciorado de que puede efectuarlo sin peligro. La misma precaución se observará cuando el obstáculo o el vehículo inmovilizado en un tramo de vía en el que esté prohibido el adelantamiento.

2.- Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4,c de la Ley de seguridad vial.

Hasta aquí, lo establecido por el RGC.

 Todas las infracciones a todas las normas relacionadas con el adelantamiento, tipificadas en los artículos 82, 83, 84, 85, 86, 87, y 89 anteriormente citados, están consideradas como faltas graves en virtud de la LSV., si no existe agravante, en cuyo caso, podrían adquirir la consideración de muy graves.

¿IZQUIERDAS O DERECHAS?

El cambio producido en el planeta motivado por los grandes acontecimientos acaecidos en los últimos cien años, entre los que se encuentran las consecuencias de la Primera Guerra Mundial, también conocida como la gran Guerra que movilizó más de setenta millones de militares, convirtiéndose en una de las mayores  guerras de la historia conocida por el hombre y nos dejó como recuerdo el escalofriante saldo de más de nueve millones de muertos combatientes, además de los ahora llamados daños colaterales que fueron inmensos como consecuencia de los avances tecnológicos y sofisticados para la época de la industria armamentística (dichoso dinero), que experimentó, sin importarle las consecuencias y estragos el uso abusivo y de forma masiva y desproporcionada además de temeraria por parte de los estados participantes en la contienda; todos ellos con afán de supremacía.

Una de las consecuencias de esta horrible guerra que dio comienzo el 28 de julio de 1.914 y finalizó el 11 de noviembre de 1.918, fue el entonces llamado nuevo mapa de la Europa Central que fue dibujado con nuevos y pequeños estados mediante el controvertido Tratado de Versalles, del que, no son pocos los que lo consideran el origen de la Segunda Guerra Mundial (1.939-1.945), al final de la cual, los contendientes y otros que no lo fueron, para solucionar los grandes problemas y diferencias habidos entre las distintas naciones, decidieron crear la Organización de Naciones Unidas; lo que hoy conocemos como la ONU, de cuya unidad habría mucho, pero mucho que hablar.

La Segunda Guerra Mundial y sus conocidas y desastrosas consecuencias, cuyo final dio comienzo a la llamada Guerra Fría entre la Unión Soviética y los Estados Unidos por la supremacía militar y control del planeta; fue el motivo de grandes desmanes por ambas partes cuyas consecuencias todavía las estamos pagando los que no tuvimos nada que ver con el tema; y, no finalizó (que optimista), hasta después de la caída y desaparición a manos del pueblo llano, del muro de Berlín.

En las dos vergonzosas guerras, lo único que contó, como siempre, fueron los intereses económicos, sin tener en mucha consideración las ideas y sentimientos de los ciudadanos, excepto el endiosado e iluminado  Adolf Hitler.

Las ideas eran complementarias a los intereses de cada estado. No contó gran cosa ni la izquierda ni la derecha política. Lo que de verdad contó fue el poderoso caballero don dinero que no tiene consideración con nada ni con nadie, ni le importan absolutamente nada las ideas de nadie, ya sean de izquierdas o de derechas.

Desde mi llegada a este planeta, en el mundo han acontecido hechos de gran relevancia que han dejado marcada una profunda, larga e indeleble estela en la historia. La casi totalidad de los acontecimientos han sido por dinero. La citada Primera Guerra Mundial o Gran Guerra aconteció antes de mi existencia; pero la Segunda Guerra Mundial, ya estaba en pleno auge cuando llegué al lugar más maravilloso de  este bendito mundo un viernes 13 de septiembre del año 1.940.

 Entre algunos de los miles de hechos que merecen ser mencionados se pueden citar:  la caída del Muro de Berlín que marcó un hito en la historia dando un vuelco a muchos y grandes tabúes algunos de ellos generadores de ignorancia, la estructuración de Europa acomodada a los intereses de unos cuantos, la caída  de algunas de las más sangrantes dictaduras, la desaparición de una importante parte de las entelequias y ancestrales Monarquías, la formación de la Unión Soviética y su posterior desmoronamiento, la progresión cabalgante del insaciable y  deshumanizado capitalismo que está esclavizando al ser humano e imponiéndole su tiranía de guante blanco y apoderándose del poder en  todos los sentidos, el nacimiento y hundimiento del comunismo como tal, que no logró convencer a la ciudadanía con sus métodos, el nido de la discordia constituido por tándem Israel - Palestina, creado por los interese de algunos países en unas condiciones no muy razonadas y, así les va la cosa a ambos. La fabricación de armas de destrucción masiva, tales como las experimentadas con explosiones de bombas nucleares y sus más que horribles consecuencias. Todo esto y un largo, pero muy largo etcétera que daría para estar diez años escribiendo sin tregua sobre cada uno de los acontecimientos y sus innumerables errores.

En todos estos, y otros muchos más de los acontecimientos acaecidos en el periodo de tiempo citado anteriormente, el dinero, y, como consecuencia, el poder, como siempre, ha sido el autor, el director, el protagonista y el motor de todo lo que ha acontecido en el mundo, políticamente hablando, para bien o para mal. Las ideas quedan al margen del poder del dinero cuando este impone su santa voluntad. Qué importa ser de izquierdas o de derechas, lo que importa es estar en poder del poder; del poder único: “El dinero”. El todopoderoso dios de todo lo terreno. Se mire por donde se mire......; y, aunque existan las más variopintas discordancias, esa es la realidad.

Y, yo me pregunto: ¿El dinero, es de izquierdas o de derechas?

Desgraciadamente, hoy, tanto los dirigentes de los partidos políticos de la llamada izquierda, como los de la conocida como derecha, albergan en las filas de sus correspondientes partidos políticos una considerable cantidad de corruptos que directa o indirectamente han “tolerado”, o por lo menos han hecho la vista gorda ante comportamientos poco dignos, permitiendo u ocultando, incluso, en algunos casos colaborando o consintiendo que esa gentuza siga esquilmando el país.

Es conocida la leyenda que dice que en otros tiempos ya pasados, una ardilla podía atravesar la Península Ibérica saltando de rama en rama sin necesidad de bajar del árbol. ¡Qué maravilla...!  ¿Por qué no podría ocurrir eso ahora que tanto necesitamos de árboles para regenerar el medio ambiente...? Lo cierto es que, hoy, también podría hacer lo mismo la descendiente de aquella ardilla sin esforzarse mucho; pero, saltando de chorizo en chorizo, porque, de eso sí que abunda en este nuestro sufrido país del jamón ibérico y los otros chorizos (los buenos) que dicho sea de paso, esos sí que son estupendos y exquisitos y no nos dan quebraderos de cabeza, sino todo lo contrario.

Por culpa de algunos políticos ineptos e irresponsables, lo que podría llegar a ser en un tiempo relativamente corto el Estado del Bienestar Social, se está creando el malestar social; “el estado de la necesidad social.” De la necesidad de alimentos, de Justicia, de libertad, de democracia de igualdad, de tolerancia, de respeto, de dignidad. Y..., ya no sigo más...., para no indignarme.

Con esta egoísta y partidista ambición de poder y total y absoluta ceguera política de futuro, se está sembrando la necesidad para recoger la miseria. Es duro pero es real; y eso, es  lo que están haciendo la casi totalidad de los partidos políticos de nuestro país con sus políticas de pacotilla tanto la izquierda como la derecha y se quedan tan panchas, compitiendo ambas por copar el podium de la ineptitud más exquisita, intentando conseguir la medalla de oro en esta lucha sin cuartel que se han impuesto ambas para demostrarnos a los ciudadanos cual de las dos es más inútil e incompetente gobernando. ¡Qué maravilla de políticos tenemos en el país....!

Y, visto lo visto, yo quisiera saber si soy de izquierdas, de derechas, o de un centro sin centro de gravedad que nadie sabe dónde está ni par qué sirve.

¿Alguien me podría decir dónde empiezan y terminan la izquierda y la derecha política y, qué espacio ocupa el comodín del centro? Me gustaría saberlo con certeza, porque así sabré a cual pertenezco y podré situarme en el lugar adecuado.

Algún lector/a se preguntará: ¿A cuento de qué viene ahora todo esto?

Me explicaré:

Hace solamente unos días, hablando por teléfono con un paisano (que, por cierto, es de aguda perspicacidad y desenvuelto el muchacho, además de tener una clara visión política de futuro) sobre los acontecimientos habidos este año en las fiestas patronales que, le han dado un realce especial al pueblo, salió la conversación de ese tan manido tema que está tan rabiosamente de moda y anda de boca  en boca de todos: “La que está cayendo con la crisis” que tan duramente está golpeando a la clase trabajadora, a la que cada vez que vienen mal dadas, para no perder la costumbre, recibe todos los palos, vengan de donde vengan, y sigue aguantando estoicamente.

Como quiera que son muchos los años que no contactábamos (no nos hemos  vuelto a ver desde la infancia en la escuela grande del pueblo) y, como es lógico, nos hacíamos preguntas de toda clase; él me preguntó: Luis, ¿tú eres de derechas o de izquierdas...? Me causó un poco de extrañeza al principio, pues nunca he tenido ni claro ni nítidamente definido a nivel global, qué son las unas y las otras; pero, intentaré exponer mi punto de vista para que mi compueblano tenga una idea aproximada de mi forma de pensar:

Mi ideología no es neutral,

pero, ni la izquierda ni la derecha

hoy son mucho de fiar;

y no creo en un centro

que todo lo vaya a remediar;

pues, ni existe ni ha existido

y dudo que existirá.

Tal y como están las cosas,

nada es fácil de arreglar,

por mucho que digan intentarlo

los que lo podrían solucionar;

otra cosa muy distinta

es la forma de pensar;

cada uno piensa a su manera,

sin necesidad de participar

                                                con la política de un partido

que, sólo sabe hacer promesas

en campaña electoral

y busca constantemente

su interés particular;

pero, cumplir, poco cumple

a la hora de la verdad.

Por eso, me pregunto....

¿Qué es la izquierda, qué es la derecha, qué es el centro? Y sobre todo: ¿Dónde empieza y dónde termina cada una de ellas? (en breve escribiré un tema sobre este particular)

Yo personalmente no lo sé; y, como no lo sé, no creo en ninguna, porque la experiencia acumulada a lo largo de mi vida me ha convencido de que, tanto las unas como las otras, barren siempre incondicionalmente para el mismo sitio: Para su casa....

Por lo que deduzco, que, ambas empiezan y terminan donde empieza y termina su casa y, la verdad, eso no me gusta nada; absolutamente nada.

¿Por qué?

Muy sencillo: porque ambas, siempre han manejado y manejan el dinero público que es de todos los ciudadanos, y, además es muy goloso y como es tan dulce, “involuntariamente” se pega a los dedos de quien lo toca.

Sólo este tema daría para escribir una enciclopedia de cien volúmenes y seguramente nos quedaríamos cortos, pero como cada uno tiene derecho a expresar sus sentimientos, pues, aunque breve, aquí dejo mi opinión, por si alguien tenía alguna duda al respecto:

Ni he sido ni soy de izquierda       

y la derecha me da igual,

para mi, las dos son lo mismo:

buscan el voto nada más;

sólo miran por lo suyo,

sin importarle lo demás.

Mi norte es la democracia

y que el mundo viva en paz,

mi dios guía mi conciencia

que no me va a traicionar.

Yo creo en la libertad,

la justicia y la igualdad,

así seguiré mientras viva,

y, nada me hará cambiar.

No me importa nada

lo que digan los demás;

siempre he tenido claro,

que, lo que sí sé, es pensar

                                                ese don, no me lo arrebatará nadie

por mucho que lo pueda intentar,

ya sea de izquierda o de derecha

o del centro insustancial;

no creo en el comunismo

ni en la política del capital;

son distintos, pero iguales

a la hora de actuar,

todos prometen mucho

y alaban la libertad,

pero llegado el momento,

ambos dictan a cual más,

                                                relegando al ser humano

a un objeto nada más;

por eso, soy como el ave:

vivo y pienso en libertad,

expresando mis sentimientos

con toda sinceridad.

                                

SEPTIEMBRE

                Septiembre llegó.

Cuando yo era jovencito, había una bonita y divertida canción que decía: Cuando llegue septiembre todo será maravilloso....

Pues bien, ya llegó, ya estamos en septiembre. Ya nos está anunciando con su dedo acusador por donde se va acercando el otoño para que vayamos preparando el cambio de vestuario, olvidándonos del divertido verano que ya se aproxima a su fin.

Acércate, septiembre, que, si como dice la canción eres maravilloso, maravilloso será también estar contigo. Maravilloso, porque cuando te marches te llevarás el agobio veraniego, ese trajín que conlleva el estío y su estrés. Maravilloso, porque nos permitirás relajarnos de nuevo, sosegarnos y atemperarnos un poco de la angustia previa al verano, ansiando la llegada de las esperadas vacaciones que ya pasaron y nos dejan la nostalgia como cuando se terminan las fiestas, o se acaban los toros.

También eres maravilloso, porque nos traes una temperatura más llevadera y agradable que tus tres predecesores meses; aunque te lleves en tu marcha algunas aventuras veraniegas que, posiblemente, no se volverán a repetir; te llevas también, la mayoría de las fiestas estivales que a lo largo y ancho de nuestra geografía son tan abundantes. Pero, claro, todo no puede ser; tendremos que saber conformarnos.

Nos es grata tu presencia, septiembre!

De ti, dice la leyenda que tu piedra es el zafiro y tu flor la maravilla. No podía ser de otra manera.

Con la llegada de septiembre, para la mayoría de la gente se acabaron las vacaciones, los festejos, las celebraciones; empezamos a desperezarnos para, con desgana, incorporarnos a la monotonía de ese cotidiano rutinero  que nos ocupa la mayor parte del año: el trabajo de siempre, la  casa, los amigos, la tele, el ordenador (para algunos), los deportes, la compra, etc.

Una vez más se han pasado las fiestas ¡Qué lástima!. Otra vez de nuevo las caras de los compañeros/as del trabajo hablando de lo mismo durante todo el año, la cerveza en el bar, el comentario de fútbol, el paseo, etc. ¡Qué aburrido!

En fin, la rutina de nuevo en todo su esplendor. ¡Lo de siempre....!

Pero, seamos optimistas: Septiembre nos trae gratos recuerdos que en el verano hemos ido acumulando como experiencias vividas en nuestras andanzas vacacionales por los distintos lares en los que hemos paseado nuestro gentil y garboso cuerpo serrano conociendo nuevos lugares, culturizándonos un poco y disfrutando alegremente de la vida con entusiasmo y ritmo marchoso, como debe ser.

Por otra parte: ¡Qué lástima!, en septiembre yo seré un año menos joven. Así es la vida...; aunque, me queda el consuelo de que no seré yo sólo el único al que le pasará eso con la edad. ¡Qué vida más maravillosa....!  Gracias septiembre.

Al despedirse, septiembre, nos dejará un reguero de buenos y agradable ratos, juergas y festejos pasados en la mejor de las compañías: los amigos y la familia; vivencias que, por otra parte, nos van a dar pie durante todo el año para comentar con los de nuestro entorno las situaciones más gratas y que más nos han impactado, de las que guardaremos el mejor de nuestros recuerdos. Son cosas normales, pero que forman parte importante de nosotros y las almacenaremos como gratos recuerdos que nos irán aflorando a lo largo de la vida.

Con el colega de septiembre, octubre, se van de vacaciones unos cuantos meses las vestimentas ligeras que nos permitieron durante el estío lucir más dinámicamente el tipo, cambiar un poco el color de la piel con las caricias de Febo y del agua en playas y piscinas; o, para los andarines, disfrutar de ese maravilloso campo sin límites observando los más bellos crepusculares amaneceres para los madrugadores y admirar las hermosas tonalidades ígneas de los atardeceres de la limpia atmósfera de mi tierra.  A cambio, el sucesor de septiembre nos trae un hermoso colorido paisajístico con los variados cambios de tono que nos ofrece la naturaleza en esta original y maravillosa estación del año, el otoño, con el distinto colorido de las hojas de los árboles cuyo pintoresco e inigualable panorama sólo puede ofrecerlo madre natura.

Bueno, y, ahora que ya estamos casi todos en casita (cada uno en la suya, claro), empezaremos de nuevo a lo de siempre; unos a escribir, otros a leer y el resto a criticar lo criticable; pues se acerca un otoño que va a ser un poco caliente con el momento político (criticable por cierto) que estamos viviendo y la situación económica motivada por esta maldita crisis que nos asfixia a la mayoría; y, ésta, sí que es cruel y criticable y nos permite soltar cuerda a la cometa para corregir los bandazos que va a recibir; pues el panorama que se vislumbra, no es muy halagüeño que digamos. Pero habremos de tener fe, si bien con la fe solo, no se alimentan los cuerpos de los que pasan tantas necesidades. Se necesita algo más de lo que ahora está difícil de conseguir. No obstante, no perderemos la esperanza y seremos optimistas. ¡Qué remedio nos queda....!

¿Bravo septiembre!; nos congratula tu visita, será grata tu compañía, aquí estarás entre amigos, ya eres uno más de los nuestros, así que, considérate en tu casa, pues seremos tolerantes y comprensivos contigo y compartiremos el pan y la sal para que el próximo año seas tan condescendiente como este y te lleves de vacaciones por lo menos un siglo, ésta dichosa crisis que tantos quebraderos de cabeza nos está causando.

Recuerdos a los tuyos.

Sé bienvenido, septiembre. Saludos cordiales de tu incondicional amigo Luis.

FIESTAS

Las manifestaciones de júbilo que siempre están presentes en los eventos anuales para celebrar con entusiasmo algún acontecimiento festivo como las fiestas patronales u otros, forman parte de la memoria tradicional de los usos y costumbres del pasado, y son el puntal que aguanta el buen hacer de los pueblos primitivos, que lo enlaza con las actuales áreas rurales esparcidas por nuestra geografía en las que se continúan conservando las viejas tradiciones heredadas de nuestros antepasados.

En la cultura popular, -afortunadamente, parece que cada día se va viendo con mayor consideración y respeto el buen hacer de los que nos precedieron y legaron su idiosincrasia- encontramos el interés que los contemporáneos tenemos por la cultura residual que hemos conservado de aquellos que en aquellos tiempos formaron y forjaron la historia que hoy conocemos y no siempre bien conservamos.

Desgraciadamente, con el paso de los años, y la paulatina pero implacable despoblación de algunas zonas rurales, muchas tradiciones han ido cayendo en el olvido cuando no, desapareciendo de nuestra cotidianeidad. Si bien; afortunadamente, cada día afloran con más ímpetu las costumbres y tradiciones que últimamente habían sufrido de desarraigo y se van recuperando lentamente pero con la suficiente solidez como para que no desaparezcan.

La época estival, que es propicia para conmemorar las fiestas tradicionales y su celebración por toda la piel de toro, es abundante en acontecimientos con arraigo en las pequeñas poblaciones.

Las religiones y santerías, a lo largo de los tiempos han sido los elementos influyentes y frecuentemente determinantes de imbuir en las gentes las celebraciones festivas que ellas estimaban, y establecían un calendario según sus creencias, ideologías o intereses del momento que, con el paso del tiempo se convirtieron en tradiciones o costumbres,  cuando no en imposiciones más o menos folclóricas de las gentes que, ávidas de celebraciones y, agobiadas por la dura lucha diaria que mantenían durante todo el año para su supervivencia, dadas las circunstancias y escasas oportunidades que se le ofrecían en aquellos tiempos, esperaban con entusiasmo la llegada anual de esos días de fiesta para olvidar las penurias  y darle rienda suelta a su instinto.

Hoy día, dadas las circunstancias y mentalidad de las gentes, y, a pesar de la agobiante crisis que nos afecta y en parte nos atenaza, se espera con ilusión la llegada de las fiestas patronales para poder celebrarlas con entusiasmo, aunque en muchos casos sea necesario un largo recorrido par acercarse hasta el lugar de su celebración, como es el de algunos de mis compueblanos que, tras bastantes cientos de kilómetros a la cintura y el cansancio que ello produce; arriban a sus casas eufóricos y deseosos de que llegue el día del patrón del pueblo para poner el motor en marcha y no detenerlo hasta que se quede seca la gasolinera.

Eso es tener sabia, energía, coraje y mucha, pero que mucha esencia en el frasco para tomar como vitamina acompañada de la alegría que requiere el festejo.

La fiesta de San Lorenzo, en La Zarza, constituye la expresión religiosa de mayor trascendencia en la población, y afortunadamente, parece que crece el número de asistentes que cada año acude a su celebración; ya no sólo como acontecimiento religioso, sino también, (o más bien) como una fiesta pagana que, gracias a las peñas, han logrado que la fiesta esté en auge y sea esperada con ilusión por los foráneos y residentes..

Las viejas costumbres, tradiciones y creencias arraigadas desde la infancia en aquellos compueblanos que por circunstancias de la vida, casi siempre ajenas a su voluntad, se vieron en la necesidad de abandonar su pueblo, mi querido pueblo (con lo que ello supone), para buscarse el sustento en otros lares en los que la situación les era más propicia, hizo que también les acompañaran aquellos principios, aficiones, costumbres, creencias y, por qué no decirlo, también nostalgias; todas ellas adquiridas desde el origen de su existencia en la tierra que les vio nacer, que, guardadas y atesoradas en lo más recóndito de su ser y saber afloren en momentos tan transcendentes como las Madrinas, el hornazo, o la fiesta patronal del diez de agosto, tan querida, esperada y añorada por todos, con todo lo que conlleva su aportación a esos festejos.

Los vídeos, fotografías, escritos, comentarios, etc. que, a través de la web zarceña permiten a los que, como yo no lo viven en directo, tener una idea bastante aproximada de cómo son en la actualidad las fiestas, demuestran el arraigo de las gentes zarceñas por las costumbres de su pueblo, además de los muchos y grandes sentimientos que ya desde muy niños, anidan en lo más recóndito de su fuero interno.

Bendita costumbre la de volver al pueblo que hace que no se pierda la esencia de su existencia y revivan las viejas costumbres y tradiciones como el Hornazo, las Madrinas, etc., que, si bien los residentes las mantienen en estado latente, aquellos que se fueron en busca de mejorar su sustento y siguen volviendo al pueblo con frecuencia, colaboran y hacen que las mismas tengan más viveza y vitalidad; pues, para ambos, es enriquecedor y muy significativo  el aporte que reciben.

En Internet, mediante la web que, gracias a Manolo funciona como un reloj suizo, he podido comprobar con gran satisfacción por mi parte, que, algunos como, Salva, que tiene la suerte de albergar en su cuerpo una marcha caribeña poco frecuente  y  sin ser oriundo de la Zarza, hace con su presencia que las fiestas del pueblo (todas) tengan un mayor auge, añadiéndole esa salsa vibrante que circula por sus venas con más alegría que las jóvenes y dinámicas neuronas que le acompañaban a San Pascual Bailón.

Gente así, merece la mayor consideración, respeto y reconocimiento que se le pueda ofrecer por parte de todos los zarceños de  bien.

No quiero decir que sea sólo Salva el único que anima el ambiente en las fiestas; lo he puesto como  ejemplo por no ser nacido en el pueblo y, sin embargo, ser una pieza importante en el desarrollo de sus acontecimientos folclóricos y fiestas en las que participa directamente formando parte de las mismas, al que el municipio debería considerar (desde mi punto de vista), nombrarlo hijo adoptivo del la Zarza por la labor que realiza en favor de sus costumbres y tradiciones, algo que es digno de encomio.

Es un pequeño detalle que, para él, y otros más que hacen que el buen nombre de la Zarza sea cada día más conocido, (personalmente, considero que) merecen algún reconocimiento, aunque sólo sea un pequeño detalle, pero sería muy enriquecedor; pues como dice el refranero: Un grano no hace granero, pero ayuda al compañero; y, motiva, ayuda y anima a seguir en el empeño. Es un aliciente más que llena de satisfacción al homenajeado. Y los homenajes no deben ser a título póstumo; son más gratos en vida.

Sé bien que son muchos más los zarceños/as que, residiendo fuera del pueblo todo el año, de una u otra forma aportan una importante colaboración para mantener viva la imagen de su lugar de nacimiento: Cari, Manolo, Félix, etc., por citar algunos, pero es congratulante que alguien como Salva aporte tanto. Por mi parte, ¡¡¡gracias, paisano...!!! Y, felicita de mi parte a tu esposa por el acierto en su elección. No siempre se da en el centro de la diana.... Ni tampoco siempre se tiene la suerte de casarse con una zarceña, aunque sea uno muy majo.... ¿Estás de acuerdo....?  Bueno pues, ya somos dos.

Aunque ésta tierra catalana esté algo alejada de la Zarza; en la distancia, espero y os deseo a todos los paisanos y acompañantes que hogaño tengáis unas felices, alegres y divertidas fiestas patronales.

Este año el pueblo tiene un motivo de regocijo, -más bien especial-, con la incorporación a las fiestas de la “carrera de Vicente Martín” que tantos desvelos les ha costado a sus organizadores y es digna de éxito; porque es un extraordinario deportista y gran persona merecedor del mayor de los reconocimientos.

Desde ésta ventana, hago un llamamiento a todos los paisanos y simpatizantes para que aportéis vuestro granito de arena a la celebración del evento; bien, colaborando en su organización, o mejor aún, participando en ella y demostrándole el apoyo de sus paisanos a tan ilustre personaje que tan alto está dejando el pabellón.

Una masiva participación de zarceños, animaría al deportista y prestigiaría la carrera que, se da por descontado que será la punta del iceberg.

¡Ojalá! que sea un éxito la primera carera en honor de nuestro ejemplar paisano y se pueda repetir anualmente en el futuro para que se convierta en un icono, que sirva de referencia en el entorno comarcal y provincial.

¡¡¡Ánimo, Vicente....!!!  Tú puedes.....y, el resto de paisanos si quieren, también. Es cuestión de poner más o menos voluntad en el empeño; pues,  en el éxito de la carrera, también va incluido el prestigio del pueblo, con lo ello supone.

¡Vívela con alegría e ilusión!    Si quieres, puedes....

Te deseo el mayor de los éxitos en esta carrera especial para ti. Ya sé que, con gran esfuerzo, tenacidad y sacrificio, has conseguido muchos y valiosos éxitos, posiblemente de mayor redundancia; pero, “eso de ser profeta en tu tierra, tiene un valor añadido”, estoy convencido de que lo vas a lograr; porque, además, de todos los ademases,  te lo mereces.

Desde aquí, mi reconocimiento a tu persona y a tu labor. Mucha suerte, Vicente.   ¡¡¡Adelante....!!!

Que el buen tiempo os acompañe (ya se cuidará de eso Agustín) y  San Lorenzo sea propicio con todos los que ponéis vuestra mejor voluntad en la celebración de su fiesta. La de todos nosotros.

A los que tengáis que viajar en coche o moto largos (o cortos) recorridos: Prudencia, paciencia, temple y saber esperar y compartir. La vía es de todos por igual.

Conduciendo, olvidaros de la hora. Lo importante es llegar; pero no llegar al pueblo, sino 
llegar “de” el pueblo, después de disfrutarlo.

 No tengáis prisa por llegar una hora antes. ¿Qué es una hora en la vida de una persona?

No olvidarse de parar cada  dos horas o doscientos kilómetros aunque sólo sea unos
minutos para dar un ligero paseo (ya sé que no lo haréis), refrescarse o tomar un café y
estirar un poco las piernas; pues lo de yo controlo, lo he oído miles de veces y en algunos
casos cuando ya era tarde, aunque a ellos no se lo parecía. 

La vida es para vivirla, no para entregársela a la carretera.

Volveré a ponerme en contacto con vosotros en septiembre. Salud y suerte a todos

Y....; ¡¡¡a disfrutar de la vida, que son dos días...!!!

AL VOLANTE

VERANO

A pesar de ser un muy viejo consejo que ya escuchaba yo en mi juventud cuando me sacaba el permiso de conducir en Donosita (San Sebastián) al comienzo de los sesenta del siglo pasado, no está de más recordarlo de cuando en cuando para refrescar la memoria sobre el particular, y ahora que en este verano, el calor es agobiante, en plena época estival nos puede venir bien.

Como no siempre se encuentra un sitio adecuado a la sombra para dejar el coche estacionado  y no nos queda más remedio que dejarlo donde podamos, os daré un consejo –viejo consejo de un viejo- sobre las consecuencias que se pueden derivar si al coger de nuevo el vehículo, no tomamos unas elementales precauciones.

Un coche estacionado a la sombra durante un día con las ventanas cerradas (como es lógico), puede contener de 400-800 mg. de benceno.

Si está bajo el sol a una temperatura superior a 16º del termómetro centígrado, el nivel de benceno subirá a 2.000 – 4.000 veces el nivel aceptable para la salud.

La gente que, cuando tiene aire acondicionado o climatizado su vehículo, normalmente se sube al coche manteniendo las ventanas cerradas, inevitablemente al respirar, inhalará excesivas cantidades de esa toxina letal si previamente no expulsa de su vehículo toda la contaminación acumulada durante el tiempo que el mismo ha permanecido al sol.

El benceno es una toxina que afecta al riñón y al hígado. Y, lo que es peor aún: es extremadamente difícil para el organismo humano expulsar esa maldita sustancia tóxica; que, por otra parte, es bastante desconocido su efecto entre los conductores normales.

En el manual que se le entrega  al conductor cuando se pasa por la autoescuela se aconseja de pasada que antes de poner en funcionamiento el aire acondicionado, deben abrirse todas las ventanas del coche durante un corto periodo de tiempo, tres, cuatro minutos más o menos; sin embargo, no se especifica con detalle el porqué. Y, eso es lo que pretendo exponer en éste tema.

Además de mantener las ventanas abiertas el tiempo indicado anteriormente, sería aconsejable circular durante un tramo con las ventanas sin subir y el aire acondicionado a tope, para “limpiar” el habitáculo por succión de las impurezas tóxicas que puedan quedar residualmente.

¿Qué es el benceno?

El benceno es un hidrocarburo cíclico (perteneciente o relativo a las estructuras moleculares en anillo), de seis átomos de carbono y de amplia utilización como disolvente y/o reactivo en laboratorios y usos industriales.

El benceno es un líquido incoloro con olor dulce. Se evapora al aire rápidamente y es poco soluble al agua. Es altamente inflamable y se forma tanto en procesos naturales como de actividades humanas.

Los volcanes e incendios forestales constituyen fuentes naturales de benceno; también el petróleo crudo, gasolina (el humo de los cigarrillos, pero en menor cantidad), u otras materias que se queman generan grandes cantidades de benceno que, en muchos casos sería evitable.

La Agencia Internacional para la investigación del cáncer (IARC) y la EPA, han determinado que el benceno es carcinogénico (sustancia o agente que produce cáncer) en seres humanos.

Respirar niveles de benceno muy altos (que no es el caso que nos ocupa) pueden causar la muerte, mientras que niveles bajos (esto sí nos preocupa) pueden causar somnolencia, mareo y aceleración del latido del corazón o taquicardia, irritación de estómago y convulsiones.

El benceno produce efectos nocivos en la médula ósea y en algunos casos disminución en el número de hematíes (glóbulos rojos de la sangre) lo cual, conduce a padecer anemia. El benceno también puede llegar a producir hemorragias y daños en el sistema inmunitario.

¡Atención...! Los efectos nocivos del benceno aumentan con el consumo de bebidas alcohólicas. 

¿Por qué tanta insistencia en resaltar los efectos del benceno?

La respuesta es muy sencilla: El aire refrescante que genera nuestro vehículo para mantener el ambiente a una temperatura agradable, antes de salir frío, arrastra hacia dentro del habitáculo formando remolino todo el aire del plástico caliente, el cual, emite benceno -en variables cantidades según las cambiantes circunstancias- que, como ya se ha dicho es una toxina que puede ser causante del cáncer.

Lleva cierto tiempo darse cuenta del olor del plástico calentado en el coche; sin embargo es algo que se nota enseguida cuando el vehículo permanece durante un tiempo a pleno sol, sobre todo si es nuevo; por eso, es importante mantener las ventanillas abiertas durante un corto periodo de tiempo antes de inhalar las toxinas que el mismo genera por el efecto del calor si ponemos en marcha el aire acondicionado.

Esta misma precaución la tomaremos también cuado hayamos tenido bastante tiempo el vehículo cerrado sin usar, tanto si ha estado guardado en garaje, como si ha dormido en la calle (garaje “la estrella”), pues aunque en menor cantidad, también habrá acumulado cierta cantidad de benceno aunque no haya estado a pleno sol, como se indica al comienzo en el  en el tercer párrafo de este escrito.

Recordemos:

No encender el aire acondicionado o el aire normal inmediatamente de entrar al coche; esperar unos minutos con las ventanas y puertas abiertas o no entrar hasta que haya desaparecido el tóxico que pudiera haberse acumulado dentro del mismo.

Una vez en marcha permanecer con las ventanillas bajadas y circular a la mayor velocidad que permitan las circunstancias dentro de las normas establecidas al efecto. Ya habrá tiempo de refrescarnos. Lo primero de todo es la salud y la seguridad.

¡Ojo...! Si llevamos niños dentro (y, muy especialmente si son bebés), serían estos los que más sufrirían las consecuencias de nuestro error si no atendemos a lo anteriormente expuesto y, ellos no son los responsables ni tienen por qué pagar las consecuencias de nuestros errores.

Así pués; a todos los lectores de la web zarceña: Antes de entrar en vuestro coche durante una más o menos larga exposición al sol, VENTILARLO bien para que de tiempo a que salga el aire viciado del interior que pueda estar contaminado de esa maldita toxina mortal y disfrutar del verano del pueblo y de las fiestas que ya están en capilla.

Unos minutos de espera antes de iniciar la marcha, pueden ser vitales para la salud  de toda la familia o amistades que nos acompañen.

No pretendo asustar a nadie con este viejo tema, solamente aconsejar, informar o si alguno lo prefiere, alertar; pues este consejo es como las lentejas....

Con este tema finalizo hasta septiembre el tema de “al volante” relacionado con la circulación, para que todos podamos disfrutar de las merecidas vacaciones que ya se esperan con cierta impaciencia (yo tengo vacaciones todo el año), lo reanudaremos en el punto en que se quedó antes de tratar el accidente.

Por mi parte,  desearos a todos que paséis unas agradables fiestas patronales.